Horno de diseño especial para probar sensores utilizados en cajas de engranajes
Integración inteligente de procesos en Bosch
El entorno para los sensores en las cajas de cambios automáticas es duro: grandes fluctuaciones de temperatura y aceite que ataca agresivamente las superficies. Bosch ahora utiliza hornos Vötsch para reticular las carcasas de plástico termoendurecible de los sensores de velocidad y luego someterlos a una extensa prueba de esfuerzo. Los hornos están integrados en líneas de producción totalmente automatizadas. Los sensores de rotación están integrados en las cajas de cambios automáticas 9G-TRONIC de un fabricante de automóviles líder en Alemania.
El horno
El horno de calentamiento y activación Vötsch consta de dos cámaras. En una de las cámaras, hay una temperatura constante durante el proceso. La segunda cámara tiene dos zonas de temperatura, con temperaturas muy diferentes. Los sensores pasan de una zona de temperatura a otra. El horno está equipado con un controlador independiente y está integrado en una línea de producción totalmente automatizada. La línea de producción utiliza robots industriales para colocar los sensores en el horno. Las puertas del horno, cuatro para cada cámara, se alimentan neumáticamente, y la apertura y cierre se solicita con una señal de entrada / salida. Wolfgang Paasch, director de proyectos de producción de Robert Bosch Fahrzeugelektrik Eisenach GmbH, resume la integración en la línea de producción: “Los hornos Vötsch son ideales para procesar nuestros pequeños sensores en grandes unidades de embalaje y, por lo tanto, solo requieren una pequeña cantidad de espacio. Los hornos destacan por su robustez, fiabilidad y mantenimiento anual. La cooperación durante los distintos proyectos fue buena y constructiva y siempre se cumplieron los plazos. Está previsto un segundo horno para aumentar la capacidad “.
El proceso
El robot coloca los sensores, que están conectados a placas de soporte, directamente en la cámara caliente izquierda del horno. El plástico termoendurecible, el embalaje de los sensores, por así decirlo, está reticulado a altas temperaturas. La reticulación crea la estructura acabada del plástico.
Este proceso lleva varias horas, durante las cuales la temperatura del horno se mantiene estable. Los sensores que ya han pasado por este proceso se mueven al enfriador de las dos zonas de temperatura en la cámara de la derecha. La transferencia repetida de una zona de temperatura a la otra es activada por el sistema de control de la línea de producción y es realizada automáticamente por el horno. El rápido cambio de temperatura, de caliente a fría o de frío a caliente, simula las tensiones térmicas en el sensor de la caja de cambios. Por lo tanto, los sensores están siendo sometidos a una prueba de esfuerzo en condiciones extremas. Se realiza una prueba de funcionamiento una vez finalizado el tratamiento térmico. Solo los sensores que han pasado esta prueba se instalan en las cajas de cambios.
Los sensores
Tres sensores de velocidad están instalados en las cajas de cambios automáticas: uno mide la velocidad del motor, un segundo mide la velocidad de una corona en la caja de cambios y un tercero mide la velocidad en la salida de la caja de cambios. La unidad de control del vehículo recibe los datos de los sensores para decidir cuándo cambiar de marcha.
Vea todas nuestras soluciones de tecnología de calor y hornos de producción